煤礦的掘進工作面、輔助運輸系統(tǒng)離智能化的目標還比較遠?，F階段煤礦智能化技術和建設重點應是將現有的物聯(lián)網、機器人控制、機器視覺、人工智能、邊緣計算、大數據分析等技術應用到井下受限空間的各底層系統(tǒng)中，真正實現井下固定崗位無人化和移動崗位少人化。

《指導意見》的發(fā)布表明了國家對煤礦智能化建設的高度重視。去年，中國煤炭學會和中國煤炭科工集團發(fā)起成立了煤礦智能化技術創(chuàng)新聯(lián)盟，在行業(yè)內開啟了煤礦智能化的新篇章。

其次，煤礦智能化建設的目標仍是保障煤礦安全生產、減人提效。在推進科技創(chuàng)新、加快煤礦智能化改造以及推廣新一代信息技術方面，應該從煤礦自動化的現狀和迫切需求來分析。煤礦自動化經歷了單機自動化、綜合自動化、數字化到目前的局部智能化的發(fā)展歷程。在煤礦生產環(huán)節(jié)，綜采、主運輸、供排水、供配電的自動化程度相對較高，并逐步向局部智能化方向發(fā)展。

同時，煤礦安全監(jiān)控和人員精確定位已全面實現了數字化。

因此，現階段煤礦智能化技術和建設重點應考慮在煤礦井下受限空間的特殊工況條件下，將現有的物聯(lián)網、機器人控制、機器視覺、人工智能、邊緣計算、大數據分析等技術應用到上述的煤礦安全生產的各底層系統(tǒng)中去，實現互聯(lián)互通，讓上述新技術能適應煤礦、服務煤礦、為煤礦賦能，真正實現煤礦井下固定崗位的無人化和移動崗位的少人化，保障煤礦安全生產，提升煤礦安全生產效率。